Jenis Jenis Kompresor Udara

Sementara ada kompresor yang menggunakan impeller berputar untuk menghasilkan tekanan udara, kompresor perpindahan positif lebih umum dan termasuk model yang digunakan oleh pemilik rumah, tukang kayu, mekanik, dan kontraktor. Di sini, tekanan udara meningkat dengan mengurangi ukuran ruang yang berisi udara. Sebagian besar kompresor angin yang akan Anda jalankan melakukan pekerjaan ini dengan reciprocating piston.

kompresor angin

Seperti mesin pembakaran internal kecil, kompresor piston konvensional memiliki crankshaft, batang penghubung dan piston, silinder dan kepala katup. Crankshaft digerakkan oleh motor listrik atau mesin gas. Sementara ada model-model kecil yang hanya terdiri dari pompa dan motor, sebagian besar kompresor memiliki tangki udara untuk menahan sejumlah udara dalam rentang tekanan yang telah ditetapkan. Udara terkompresi dalam tangki mendorong alat udara, dan siklus motor menyala dan mati untuk secara otomatis menjaga tekanan di dalam tangki.

 

Di bagian atas silinder, Anda akan menemukan kepala katup yang menahan katup masuk dan keluar. Keduanya hanyalah flap logam tipis – satu yang dipasang di bawahnya dan satu lagi dipasang di atas pelat katup. Saat piston bergerak ke bawah, ruang hampa dibuat di atasnya. Ini memungkinkan udara luar pada tekanan atmosfir untuk mendorong membuka katup inlet dan mengisi area di atas piston. Saat piston bergerak naik, udara di atasnya terkompres, menahan katup saluran masuk dan mendorong katup pembuangan terbuka. Udara bergerak dari port pembuangan ke tangki. Dengan setiap stroke, lebih banyak udara masuk ke tangki dan tekanan naik.

Kompresor khas datang dalam versi 1 atau 2-silinder untuk memenuhi persyaratan alat yang mereka kuasai. Pada tingkat pemilik rumah / kontraktor, sebagian besar model 2-silinder beroperasi seperti versi satu silinder, kecuali bahwa ada dua pukulan per revolusi, bukan satu. Beberapa kompresor 2-silinder komersial adalah kompresor 2-tahap – satu piston memompa udara ke silinder kedua yang semakin meningkatkan tekanan.

Kompresor menggunakan saklar tekanan untuk menghentikan motor ketika tekanan tangki mencapai batas yang telah ditetapkan – sekitar 125 psi untuk banyak model satu tahap. Namun, sebagian besar waktu, Anda tidak perlu banyak tekanan. Oleh karena itu, saluran udara akan mencakup regulator yang Anda atur agar sesuai dengan kebutuhan tekanan dari alat yang Anda gunakan. Pengukur sebelum pengatur memonitor tekanan tangki dan pengukur setelah regulator memonitor tekanan saluran udara. Selain itu, tangki memiliki katup pengaman yang terbuka jika malfungsi saklar tekanan. Saklar tekanan juga dapat menggabungkan katup unloader yang mengurangi tekanan tangki ketika kompresor dimatikan. Baca juga: mesin diesel

Banyak kompresor piston yang diartikulasikan adalah minyak yang dilumasi. Yaitu, mereka memiliki oil bath yang memercikkan bantalan dan dinding silinder saat engkol berputar. Piston memiliki cincin yang membantu menjaga udara terkompresi di atas piston dan menjaga oli pelumas menjauh dari udara. Rings, meskipun, tidak sepenuhnya efektif, sehingga beberapa minyak akan memasuki udara terkompresi dalam bentuk aerosol.

Memiliki minyak di udara belum tentu masalah. Banyak alat udara membutuhkan oli, dan oli inline sering ditambahkan untuk meningkatkan pasokan yang seragam ke alat. Di sisi bawah, model ini memerlukan pemeriksaan oli secara teratur, perubahan oli periodik dan harus dioperasikan pada permukaan yang datar. Yang paling penting, ada beberapa alat dan situasi yang membutuhkan udara bebas minyak. Spray painting dengan minyak di aliran udara akan menyebabkan masalah selesai. Dan banyak alat pengerjaan kayu baru seperti nailers dan sanders dirancang agar bebas minyak sehingga tidak ada kemungkinan permukaan kayu yang kotor dengan minyak. Sementara solusi untuk masalah minyak udara termasuk menggunakan pemisah minyak atau filter di saluran udara, ide yang lebih baik adalah menggunakan kompresor bebas minyak yang menggunakan bantalan dilumasi permanen di tempat penangas minyak.

Variasi pada kompresor piston tipe otomotif adalah model yang menggunakan piston/batang penghubung satu bagian. Karena tidak ada pin pergelangan tangan, piston miring dari sisi ke sisi ketika jurnal eksentrik pada poros menggerakkannya ke atas dan ke bawah. Segel di sekitar piston mempertahankan kontak dengan dinding silinder dan mencegah kebocoran udara.

Dimana persyaratan udara sederhana, kompresor diafragma bisa efektif. Dalam desain ini, membran antara piston dan ruang kompresi menutup udara dan mencegah kebocoran.